軌道平板車在使用過程中也存在一些問題。今天，邊肖將介紹軌道平板車在使用過程中的六個(gè)問題。

　　軌道平板車。

　　1.在冶煉過程中，當(dāng)場(chǎng)實(shí)際操作爐子時(shí)，工作人員意外產(chǎn)生的釩渣可以達(dá)到13000C的溫度。平車點(diǎn)火丟失，冶煉過程中濺出的釩渣爐更不樂觀。

　　直轉(zhuǎn)矩減速器總程拆卸麻煩，打孔損壞不容樂觀，超負(fù)荷輸出功率低，同意負(fù)荷接受負(fù)荷自然環(huán)境。說明當(dāng)齒輪部件出現(xiàn)常見故障時(shí)，如齒輪軸指向，小缺點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致齒輪中間齒合不穩(wěn)定，不易持續(xù)振動(dòng)，加速損壞，而且齒輪，但大家選擇高速齒輪與軸一體的合理布局，所以確實(shí)可以做到這一點(diǎn);但是在減速器的熱歷史(即發(fā)高燒和熱管散熱前史)中，齒合損失、軸承損失、油損失、密封損失、電扇損失等情況下，確實(shí)可以做到這一點(diǎn);但是在減速器的熱歷史(即發(fā)高燒和熱管散熱前史)中，齒合損失、軸承損失、油損失、密封損失、電扇損失等情況下，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使減速器功能強(qiáng)大。損耗會(huì)導(dǎo)致溫度降低，而且一般會(huì)解釋受限管理系統(tǒng)的作用，這會(huì)對(duì)減速器管理系統(tǒng)造成很大的危害，進(jìn)而造成較低的輸出功率。

　　3.顯示更不樂觀的負(fù)荷阻礙痕跡。

　　軌道平板車。

　　堵塞標(biāo)準(zhǔn)是:電動(dòng)平車拖盤軸承密封性能差，殘留物滲入內(nèi)部，導(dǎo)致一般精度低，軸承內(nèi)外圈曲解。此外，工作溫度過高，軸承內(nèi)部潤(rùn)滑的植物油不方便潤(rùn)滑，經(jīng)常造成拋光，增加了軸承的內(nèi)部損壞。為了擺脫這種障礙，進(jìn)行了拆卸和修復(fù)，組裝后的應(yīng)用功能沒有持續(xù)上升。障礙加重，異常噪音曲解。

　　4.檢查過程:拆卸硬標(biāo)簽，車身在許多地區(qū)變形，貨盤平面圖損壞，吊裝和裝卸貨物過大，正下方地腳螺栓固定的室內(nèi)空間過大，總數(shù)過多，部分卡片痕跡更不樂觀。很難拆卸拖盤軸承的外齒輪環(huán)。焊工必須進(jìn)行電弧焊接和切割。切割后的固定環(huán)將失去初始限度，并返回原來的位置。

　　5.修車需要做很多工作，配對(duì)方式也挺大的。查詢需要很長(zhǎng)時(shí)間。在查詢的一般實(shí)際操作期間，平車反復(fù)表現(xiàn)出不容樂觀和受阻的情況。廠家意見不好，障礙不好。存款太慢了。電動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡平板電腦輪作業(yè)組織中的問題。

　　6.平車的機(jī)械設(shè)備采用電動(dòng)叉車式的電動(dòng)叉車方式，反復(fù)顯示無(wú)法分叉的自然環(huán)境;這對(duì)很快修好的車身造成了很大的傷害，尤其是車輪因其凈重大、抗壓強(qiáng)度高、步行距離大而在半空中摩擦。許多其他因素間接損壞了平車。