一些只能在短距離或兩點之間運行的起重機和搬運機械也可以使用電力。 比如很多車間都配備了軌道電動平車或履帶列車，特別是在煤炭基地、鋼廠等地。 但這些機器是燃料驅(qū)動的，對環(huán)境空氣不友好，現(xiàn)在很多都是用電驅(qū)動的。首先，當(dāng)壓腳抓住上下模具生產(chǎn)一套模具產(chǎn)品時，需要一個助手將整個模具恢復(fù)到原來的位置。 這個助手還是電動無軌膠輪平車。 它可以轉(zhuǎn)移任何產(chǎn)品，在有限的空間內(nèi)進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)。 它可以在室內(nèi)和室外使用。 用過的模具運回原處，新模具用于下一次模具制作。

其次，如果要在生產(chǎn)中制作模具，則需要使用運輸工具將模具運輸?shù)綁毫C。 由于模具的重量不同，在將模具運送到壓力機的過程中需要一個助手。 無軌橡膠車。 模具轉(zhuǎn)移到壓力機上，電動無軌膠輪平車是可以攜帶模具，配合壓力機完成模具生產(chǎn)的定制設(shè)備。處理不僅浪費移動和使用，還浪費了大量的物品例如,物品的重復(fù)使用和物品的浪費。一般只在水平方向移動加工品稱為反向輸送。 在“交通垃圾”中，包括交通垃圾，是對自然的不良垃圾。所謂下游運輸，是指物品按加工順序移動。 盡管附加值與物品的流動相一致，但下游運輸也必須限制在一個小限度內(nèi)。 即便是下游出貨，即使布局不合理，也存在大量“加工浪費”。材料和零件不是由工作人員準(zhǔn)備的，操作人員將在工作時收集和運輸物品。 材料準(zhǔn)備和處理實踐（連續(xù)操作是在生產(chǎn)現(xiàn)場創(chuàng)造附加值的行為）可能導(dǎo)致操作員離職，所以不要這樣做。 輸送機搬運系統(tǒng)已被證明是適合大規(guī)模生產(chǎn)的搬運系統(tǒng)。

因此，輸送機處理系統(tǒng)實際上已成為大規(guī)模生產(chǎn)的代名詞。這個處理系統(tǒng)實際上是由外部需求環(huán)境定位的。 它需要的材料單一，數(shù)量大，單調(diào)。 當(dāng)社會生活水平還處于溫飽和衣著的階段時，待遇制度是適應(yīng)社會的。社會進(jìn)入小康社會，需求多元化、個性化、人性化。 這條大型生產(chǎn)線生產(chǎn)的同類產(chǎn)品顯然不能滿足市場需求。